临平塘栖福利桥通车 连接发展新机遇

“现在路面宽了，通行畅通了，回家更方便了。”近日，随着首批社会车辆平稳驶过桥面，位于杭州市临平区横跨运河的塘栖福利桥正式通车，为周边群众出行按下“加速键”。

新建的福利桥按照城镇化地区二级公路标准打造，桥面宽12米，设双向车道与非机动车道，主桥采用刚性拉索槽型梁结构。设计上巧妙融入塘栖乌篷船造型，既呼应古镇历史文化底蕴，又兼顾实用与美观。

通车当天，桥面上车流、人流络绎不绝。邵家坝村村民沈国荣笑着说：“原来的福利桥才4.5米宽，车辆交会时经常拥堵。新桥宽阔多了，村民进出不用再犯愁了。”村民郁敏也难掩喜悦：“以前出门得先看导航避堵，现在桥通了，不用绕路，我下班还能先回父母家吃顿饭再回自己家，真是太方便了。”

福利桥不仅连接邵家坝村与塘栖集镇，还分担着德清、临平的部分过境交通流量。据悉，旧福利桥1999年通车，运行25年后桥面水泥砼老化严重，且只容一辆汽车通行，会车时需一方主动倒车让行，而且还是机非混行，存在安全隐患，早已无法满足周边群众日益增长的通行需求，成了区域交通的“瓶颈”。

为早日打通这一“堵点”，临平区交通运输局联合各参建单位科学谋划、倒排工期，最终比批复工期提前3个月完成建设。“运河航道每3分钟就有一艘船通过，旧桥拆除、主跨浮吊作业都是难点。” 临平区交通运输局塘栖福利桥改建工程项目负责人谢龙介绍，团队多次与航道主管部门对接、研讨方案，最终仅封航8小时便完成主跨吊装，最大程度减少对航道通行的影响。

福利桥的通车，带来的影响是全方位且深远的。它不仅缓解了运河两岸交通拥堵状况，更给乡村发展带来新机遇。邵家坝村以枇杷闻名，往年枇杷节期间，窄桥与绕行问题制约鲜果快运。如今交通改善，果农的特色农产品外运有了“快捷通道”。同时，以往德清与塘栖间的小型货车需绕行练杭高速，现在走新桥可节省时间与成本，为区域经济联动注入了源源不断的活力，促进了区域间的资源共享与优势互补。